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WJ Grand Cherokee OME
Gutes Handling auf der Straße, etwas mächtigere Optik und der Beibehalt der Alltagstauglichkeit waren die Vorgaben der Besitzerin dieses Grand Cherokee WJ. Ihre Wünsche konnten wir ihr mit einem australischen Old Man Emu Fahrwerk erfüllen, das den Jeep um 50mm liftet und dank der straffen, aber komfortablen Abstimmung perfekt für den Alltagsbetrieb geeignet ist. Die
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XJ Red Baron
Eine in der Szene eher ungewöhnliche Anfrage wurde mit diesem Cherokee XJ an uns herangetragen. Entgegen den meisten Jeep-Fahrern, die Ihren Jeep gerne höher und geländegängiger sehen wollen, hat dieser Kunde andere Anforderungen. Eine gute Gelegenheit, unser Können zu zeigen. Ein Jeep Cherokee für die Straße soll es werden und für „Show & Shine“ Wettbewerbe –
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XJ Flat Currie
Während beim Jeep Wrangler JK Reifen mit 35″ und 37″ Durchmesser ohne übermäßigen Aufwand unterzubringen sind, ist dies bei den kleinen Radhäusern des Jeep Cherokee XJ sehr schwer. Die Grenze, ab der der Aufwand geradezu exponentiell zunimmt, liegt bei ca. 32-33″ Durchmesser. Das nach Vorbild der Fahrzeuge der amerikanischen JeepSpeed-Serie gefertigte 4″ Currie-Fahrwerk adressiert genau
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XJ The Grey
Wie beim Kundenfahrzeug BlueGerbil bereits beschrieben, ist nach dessen Totalschaden der Besitzer erneut an uns herangetreten und wir haben im Sommer 2011 die erste Phase der Umbauten am „neuen“ Fahrzeug nach seinen Vorstellungen abgeschlossen. So wurde das Fahrzeug angeliefert Der im Serienzustand erworbene Jeep Cherokee XJ (Modelljahr 2000) bekam nach der ersten Durchsicht und dem obligatorischen Flüssigkeitswechsel
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Suzuki Jimny Orange
Den kleinen, vielseitigen Allradler haben wir mittels eines australischen Old Man Emu Fahrwerks höhergelegt. Auf die Orange Lackierten Serienfelgen wurde der BFG MT KM2 in 215/75R15 montiert. Am Heck findet sich eine Stoßstange von Horn Tools mit Reserveradträger und 2″ Multimount-Aufnahme. Am Reserverad ist ein abnehmbarer Kennzeichenhalter mit Vision-X Solstice LED Arbeitsscheinwerfer montiert.
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Suzuki Jimny Hunter LED
Der Suzuki Jimny erfreut sich dank seiner kompakten Abmessungen großer Beliebtheit, gerade bei Jägern. Ein solches Exemplar in klassischer „Förster-Farbe“ wurde von uns umgebaut – Für die nötige Bodenfreiheit (+50mm) im Revier sorgt ein 2″ OME Fahrwerk. Yokohama Geolandar A/T-S Reifen n der Größe 30×9.5R15 auf Mangels 7×15″ Stahlfelgen sorgen für ein gutes Vorankommen auch
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CJ-5 U.S. Army
Es gibt größere Aufträge, die wir durch eine Partnerfirma durchführen lassen – aber nur unter der Bedingung, das diese genau so arbeitet, wie es unseren Qualitätsansprüchen entspricht. Das garantieren wir dem Kunden! Unser Partner in der Slowakei hat den zu restaurierenden Jeep CJ5 bei uns mit einem geschlossenen Anhänger abgeholt und wieder angeliefert. Alle Restaurierungs-
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JK Black Rubicon
Während bei zahlreichen Kunden der Aufbau ihres Jeeps ein immerwährender Prozess ist, gibt es auch diejenigen, die die meisten Umbauten in einem Zug erledigen lassen und danach das Fahrzeug weitestgehend ohne weitere Eingriffe sorgenfrei nutzen wollen. Ein solcher Kunde stellte uns einen 2013er Jeep Wrangler Unlimited Rubicon mit weniger als 500km Laufleistung auf den Hof
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JK Black Rubicon II
Im Herbst 2014 wurde das Fahrzeug erneut zu uns gebracht, nun ging´s ans Eingemachte. Ein 4.5″ AEV Fahrwerk wurde verbaut, passend abgestimmte Bilstein 5160 Stoßdämpfer wurden montiert. Die Serien-Achsen (Dana 44) des JK Rubicon wurden durch Dynatrac ProRock 44 (vorne) und ProRock 60 (hinten) ergänzt, jeweils mit ARB Differentialsperren. Hurricane Flat Fenders schaffen nochmal deutlich
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JK Hunter
Der Besitzer dieses (noch) seriennahen Jeep Wrangler Rubicon wünschte sich eine Seilwinde, die dezent in die Fahrzeugfront integriert und gemäß der komplexen TÜV-Vorschriften bzgl. Crash-Verhalten und Fußgängerschutz montiert ist. Die Wahl fiel auf eine Warn XDC Seilwinde – mit 4310kg Zugkraft ist die Winde des Marktführers mehr als ausreichend für das Fahrzeug. Mit dem Euro-Anbausatz ist eine nahtlose
